20 September 2014
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Le Conseil des ministres a avalisé les nouvelles ‘Regulations’ pour le secteur du transport en commun. Toutefois, l’UBIW estime que ces nouvelles règlements ne contiennent rien de nouveau. Surtout que la hausse salariale proposée dans l’ébauche des recommandations du NRB, en février, a été éliminée. Selon Alain Kistnen, secrétaire de l’UBIW, la balle est dans le camp du GM.
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Tuesday, 12 August 2014 12:00

Les employés de UBS aux urnes ce mardi

Après une trêve d’une semaine, l’exercice de vote dans les différents dépôts des compagnies de transport reprend ce mardi. Ce sera au tour des employés de United Bus Service de Vallijee de se prononcer.
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Pour Wakill Lalloo, conseiller technique de l’Union of Bus Industry Workers (UBIW), le gouver­nement dispose de plusieurs moyens financiers pour accorder une augmentation salariale dans l’industrie du transport, sans une nouvelle augmentation du ticket d’autobus.
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Les employés du secteur du transport voteront à tour de rôle pendant presque deux mois pour décider de l’action syndicale à entreprendre pour forcer le ministère du Travail à rendre public et implémenter le rapport du NRB. Le coup d’envoi a été donné par les employés de TBS, mercredi. Grève de la faim, sit-in ou grève générale du transport ? Ce sont les employés qui décideront. Mais selon Alain Kistnen, les employés ont été patients et dociles, « mais trop c’est trop.
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Les travailleurs du transport en commun attendent toujours une hausse salariale.  Le National Remuneration Board a déjà formulé ses recommandations, mais le rapport se fait toujours attendre.
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Le Public Transport (Buses) Remuneration Order (Regulations), publié récemment, ne fait pas que des heureux.
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L’Union of Bus Industry Workers (UBIW) a fait une demande auprès de l’Employment Relations Tribunal pour la tenue d’un référendum en vue de déterminer qui est le syndicat le plus représentatif à l’United Bus Service. Cette affaire sera entendue ce mardi. C’est la première fois qu’une telle demande est faite par un syndicat.
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Le syndicat des employés du transport monte au créneau après le rapport de la police sur l’accident de Sorèze, qui a fait onze morts le 3 mai dernier. La police a recommandé au directeur des poursuites publiques [DPP] d’initier des poursuites criminelles contre Vhiswwanath Bundhoo, le receveur du bus Blueline de la CNT, impliqué dans cet accident, pour avoir « admitting more passengers ».
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Le négociateur et conseiller technique de la Union of Bus Industry Workers (UBIW) dit avoir attiré l’attention des autorités sur le fait que les bus de la série 2007 comportaient des problèmes mécaniques.
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Comment expliquer l’accident de vendredi qui a fait dix morts à Sorèze ? Sommes-nous vraiment en sécurité dans les autobus ? Dinesh Siharry a posé la question à Sam Anthony Gérard, président de l’Open Association of Bus Drivers et chauffeur d’autobus de profession, Alain Kistnen, secrétaire de l’Union of Bus Industry Workers (UBIW) et Pascal Bestel, Field Manager et expert en mécanique automobile. Il animait une émission spéciale, samedi, pour essayer de comprendre les raisons de cet accident. Un extrait de cette émission...
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