21 April 2014
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Le Public Transport (Buses) Remuneration Order (Regulations), publié récemment, ne fait pas que des heureux.
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L’Union of Bus Industry Workers (UBIW) a fait une demande auprès de l’Employment Relations Tribunal pour la tenue d’un référendum en vue de déterminer qui est le syndicat le plus représentatif à l’United Bus Service. Cette affaire sera entendue ce mardi. C’est la première fois qu’une telle demande est faite par un syndicat.
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Le syndicat des employés du transport monte au créneau après le rapport de la police sur l’accident de Sorèze, qui a fait onze morts le 3 mai dernier. La police a recommandé au directeur des poursuites publiques [DPP] d’initier des poursuites criminelles contre Vhiswwanath Bundhoo, le receveur du bus Blueline de la CNT, impliqué dans cet accident, pour avoir « admitting more passengers ».
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Le négociateur et conseiller technique de la Union of Bus Industry Workers (UBIW) dit avoir attiré l’attention des autorités sur le fait que les bus de la série 2007 comportaient des problèmes mécaniques.
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Comment expliquer l’accident de vendredi qui a fait dix morts à Sorèze ? Sommes-nous vraiment en sécurité dans les autobus ? Dinesh Siharry a posé la question à Sam Anthony Gérard, président de l’Open Association of Bus Drivers et chauffeur d’autobus de profession, Alain Kistnen, secrétaire de l’Union of Bus Industry Workers (UBIW) et Pascal Bestel, Field Manager et expert en mécanique automobile. Il animait une émission spéciale, samedi, pour essayer de comprendre les raisons de cet accident. Un extrait de cette émission...
Published in Interview
Le principal négociateur de l’Union of Bus Industry Workers (UBIW), Wakill Lalloo,  souhaite un ministère séparé pour s’occuper du transport intérieur. « Un seul ministre ne peut s’occuper de trois secteurs importants, soit les infrastructures, la marine et le transport intérieur », dit-il.
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La Union of Bus Industry Workers (UBIW) se lance dans un nouveau combat. Faire en sorte que les négociations collectives sur la révision salariale et les conditions d’emploi se fassent au niveau national. Une lettre en ce sens a été envoyée au président de la Bus Owners Association.
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Thursday, 14 June 2012 12:00

Actualités en bref

Métro léger – L’UBIW réclame l’ouverture des négociations
L’Union of Bus Industry Workers (UBIW) souhaite l’ouverture des négociations avec les syndicats dans une éventuelle concrétisation du projet de métro léger.
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Saturday, 14 January 2012 10:00

Monde du travail en bref

Présence obligatoire de 230 jours par an – L’UBIW compte saisir la Cour suprême
L’Union of Bus Industry Workers (UBIW) ne s’avoue pas vaincue. Elle compte faire appel contre l’Award de l’Employment Relations Tribunal, devant la Cour suprême. Auparavant, elle va réclamer un « stay of execution » pour éviter qu’il rentre en vigueur. C’est ce qu’a affirmé Wakill Laloo, principal négociateur de ce syndicat.  Soulignons que dans un Award, en date du 9 janvier 2012, l’Employment Relations Tribunal a donné gain de cause à Triolet Bus Service (TBS) dans le litige qui l’opposait à ce syndicat concernant l’obligation faite aux employés, qui ont pris de l’emploi à partir du 5 mai 2008, de fournir 230 jours par an pour être éligibles aux congés de maladie et des « local leaves ».

Remuneration Orders – La Ctsp réclame une extension
La Confédération des travailleurs du secteur privé (Ctsp) réclame une extension du délai jusqu’au 17 janvier afin de permettre aux syndicats de déposer lors de la révision d’une dizaine de Remuneration Orders (RO). Selon son secrétaire Reeaz Chuttoo, une majorité de syndicats n’était pas au courant qu’il y avait une publication dans la presse à ce sujet. Par la même occasion, il dénonce le fait que les syndicalistes ne sont plus invités par lettre pour venir déposer lors de ces travaux. Reeaz Chuttoo avance que la Ctsp va déposer lors des travaux pour la révision de cette dizaine de RO. L’un des objectifs visés est une uniformisation des conditions de travail pour les travailleurs faisant le même travail, mais qui se trouvent sous différents RO.
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