Ce sondage  étalé sur une période de cinq semaines, a débuté le 11 février et fait partie d'un plan d'action signé en septembre 2012 entre le gouvernement singapourien via Singapore Corporation Enterprise (SCE) et le gouvernement mauricien.

Cette enquête se compose de trois étapes : premièrement, un sondage auprès des ménages afin que les informations démographiques soient prises en compte, deuxièmement, une compilation d'un carnet de voyage afin que les informations sur le nombre et le type de voyages soient enregistrées et, ultérieurement, un sondage sur les préférences des voyageurs pour comprendre leurs choix de moyen de transport.

«Nous sommes reconnaissants envers les participants qui ont consacré du temps à cette enquête. Les informations ainsi recueillies permettront à l’équipe de la Mass Transit Unit du ministère des Infrastructures publiques de comprendre les habitudes des voyageurs utilisant ce trajet. Le succès du projet de métro léger représenterait un patrimoine légué aux générations futures et nous sommes heureux de voir le public s'engager avec nous de manière positive », soutient Shanaka Katuwawala, directeur exécutif des services spécialisées chez Grant Thornton.

Dans le cadre de cette étude, la mission de Grant Thornton est d'aider l'équipe du projet à quantifier le flux du trafic entre Port-Louis et Curepipe, de sorte à réaliser des simulations informatiques pour mieux comprendre les exigences du trafic actuel sur ce parcours. Il faut savoir qu’il existe à Maurice environ 2 070 km de routes ; 48,5 % sont des routes principales, 28,7 % sont des routes secondaires, 3,6 % sont des autoroutes et le reste 19,2 % est constitué d'autres types de routes. Le nombre de véhicules par kilomètre de route est d'environ 180. Maurice dispose d'un réseau de bus très répandu avec environ 220 lignes de bus et environ 900 arrêts de bus.