Voilà une autre obligation imposée aux taximen. Et qui soulève un tollé dans la mesure où ils n’en voient pas l’intérêt pratique. En vertu de la section 7 de la Road Traffic Control of Taxi Operation (Regulation 2011) de la Road Traffic Act, tout chauffeur de taxi doit se munir d’un document communément appelé « note book » : “Every driver shall while driving a taxi, keep in the taxi a register in the form set out in the second schedule and on demand produce the register to any authorized officer or police officer».

«La mesure date du 19 décembre 2011 et s’appliquerait aux chauffeurs de taxi permanents ou à temps partiel. Ils sont invités à consigner dans ce document chaque déplacement qu’ils effec­tuent.» C’est ce que nous explique l’inspecteur Mohit Ramah de la Traffic Branch des Casernes centrales. Dans une déclaration accordée au Défi Quotidien, l’inspecteur de police souligne que cette mesure a été établie pour donner à la National Transport Authority (NTA) le moyen de retracer l’identité du chauffeur en cas de problème impliquant un taxi.

Il semble toutefois que cette mesure ne fait pas l’unanimité au sein de la communauté des taximen. La Taxi Proprietors Union (TPU) réagit face aux sanctions prises contre certains de ses membres. Elle juge cette mesure «inutile» et la qualifie volontiers de «coup d’épée dans l’eau ».

Raffick Bahadoor de la TPU évoque une imprécision de ce règlement qui ne précise nullement si elle concerne les chauffeurs permanents ou ceux à temps partiel.  Il assure, de son côté, que cette mesure ne devrait s’appliquer qu’aux seuls chauffeurs à temps partiel. « Voilà un autre cas d’imprécision qui  nous porte préjudice et qui prouve que les policiers eux-mêmes ne connaissent pas cette disposition. Avec l’entrée en vigueur du permis à points, le 1er avril prochain, ce sera une véritable cacophonie sur les routes.
Notre association a vainement réclamé une rencontre avec le ministre des Infrastructures publiques Anil Bachoo pour lui exprimer nos doléances, mais il ne veut pas nous écouter. Autant que je sache, ce fameux document que l’on nous ressort aujourd’hui, plus d’un an après son adoption, s’applique également aux chauffeurs de van. Peut-on nous expliquer ce que cette mesure va rapporter sur le plan pratique ?», s’insurge  Raffick Bahadoor.  

Un point de vue soutenu par Rajesh Persand, taxi opérant à La Source, Quatre-Bornes. Ce dernier a écopé d’une amende à ce propos, alors qu’il ignorait même l’existence de cette réglementation. « C’est kan mo fine alle NTA ki mone coné ki ça papier là veut dire. Pourtant, mo fine apprane ki ça mesure là concerne zis bane part- time driver », s’indigne-t-il. « Ce document permet de savoir quel chauffeur ti travay ça jour-là », réplique l’inspecteur Mohit Ramah.
Raffick Bahadoor un « manque de commu­nication » de la part du ministre du Transport quant à l’entrée en vigueur de cette mesure adoptée en 2011. « On vient sanctionner des chauffeurs de taxi pour une mesure alors qu’ils n’en sont même pas  au courant », peste-t-il.