30 August 2014
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L’acquisition de six Airbus A350-900 par Air Mauritius a soulevé plusieurs remous depuis qu’elle a été annoncée. Dans cet entretien, Andre Viljoen, Chief Executive Officer (CEO) d’Air Mauritius, insiste que la décision d’acquérir ces nouveaux  avions a été « mûrement réfléchie » et que les « effets positifs » sur ses opérations ont été « minutieusement évalués ». 
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Malgré les pertes enregistrées par la compagnie nationale d’aviation, son Chief Executive Officer, Andre Viljoen, reste optimiste. Il croit fermement qu’Air Mauritius pourra renverser la vapeur.
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Air Mauritius est sur la bonne voie. Andre Viljoen, le CEO de la compagnie, n’a pas manqué de le souligner lors de l’assemblée annuelle des actionnaires d’Air Mauritius qui s’est tenue jeudi 25 juillet au centre de conférences  de Grand-Baie.
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Le Chief Executive Officer d'Air Mauritius, André Viljoen, explique, dans le bulletin annuel 2012 de la compagnie aérienne que « l'année dernière a été une année très difficile pour l'industrie du transport aérien ».
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Air Mauritius n’est pas sortie d’affaire. La compagnie d’aviation nationale a subi des pertes d’environ Rs 404,5 millions (10,4 millions d’euros) pour le trimestre se terminant au 30 juin 2012 contre Rs 462,9 millions (11,9 millions d’euros) durant la période correspondante en 2011.  Seule note positive : le  nombre de passagers a progressé de 7,4 % pour atteindre 292 449. 

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Air Mauritius reports losses of EUR 6.3 million for the second quarter of 2011, compared to a net profit of EUR 4.8 million in the corresponding previous period. Consequently, a net loss of EUR 17.7 million is registered for the first semester compared to a loss of EUR 6.8 million for the preceding period. The freight business registered a strong second quarter growth of 6.7%, representing 8,175 tonnes while the global freight industry continued to collapse.
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Air Mauritius a subi des pertes de 6,3 M d’euros entre le 1er juillet et le 30 septembre 2011. André Viljoen, le Chief Executive Officer (CEO) par intérim de la compagnie d’aviation nationale, explique cette contreperformance.
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