« Les conducteurs à Maurice conduisent très mal ». C’est le constat fait par Daniel Herrgods, formateur belge dans le domaine de la sécurité routière. « Je peux comprendre qu’il y a beaucoup d’accidents », ajoute-t-il.

Après l’accident tragique de Sorèze et l’introduction du permis à points, la sécurité routière est au centre des débats. Avec le nombre grandissant d’accidents sur nos routes, la conduite des Mauriciens soulève de nombreuses interrogations. Sont-ils chauffeurs ou chauffards ?

Le premier bilan est plutôt positif. En une semaine, 308 personnes ont été prises en contravention. Ce chiffre est en dessous de la moyenne habituelle. De quoi réjouir les autorités concernées.

La mise en place du permis de conduire à points prend forme avec la distribution de 75 083  Driving Licence Counterpart (DLC) dans les 21 postes de police, depuis le 21 janvier 2013.

Deux chauffeurs de la compagnie United Bus Service (UBS) auraient été passés à tabac par des gros bras dimanche matin.

Le service de police démarre la  réactualisation des données pour quelques 600,000 chauffeurs.

Le débrayage national des chauffeurs pro­fessionnels aura lieu vers la mi octobre. Cette date est qualifiée d’ « historique » par les syndicats, de transport, car elle coïncidera avec la tenue des examens du CPE. La raison évoquée est de soutenir les chauffeurs de vans scolaires.

Un appel à la désobéissance civile. C’est ce qu’ont lancé les syndicats, les employés du transport en commun, les propriétaires de taxi et les chauffeurs de camion.

Si le transport scolaire est bien assuré pour certains élèves du secondaire, d’autres n’ont pas ce privilège. Les collégiens du collège Islamic (garçons) de Vallée-des-Prêtres et ceux du collège Imperial à Curepipe se sentent lésés.

Les employés de la Southern Bus Owners Cooperative Society tirent la sonnette d’alarme. Les minibus qui opèrent dans leur région leur «piquent les passagers » sur les routes desservies par la SBOC.