Aéroport de Plaisance: un second terminal en gestation

Avec le nombre grandissant de compagnies aériennes qui desservent Maurice, l’aéroport risque d’être rapidement saturé. Le gouvernement envisage de jeter les bases d’un nouveau terminal dans trois ou quatre ans. Si tout se passe comme prévu, l’aéroport Sir Seewoosagur Ramgoolam devrait être doté d’un second terminal d’ici 2019, voire 2020 au plus tard. Un agrandissement conséquent de l’aéroport de Plaisance est, en effet, à l’étude. Le projet devrait être annoncé dans le Budget qui sera prochainement présenté, à l’Assemblée nationale, par le ministre des Finances, Pravind Jugnauth. Le dossier est encore au stade embryonnaire, mais l’hôtel du gouvernement souhaite avancer rapidement avec ce projet. Le chantier sera probablement ouvert l’année prochaine et les travaux devraient coûter plusieurs milliards de roupies. Actuellement, l’aéroport est doté de huit points d’embarquement, dont cinq dédiés uniquement à des avions dits long-courriers. Il est question d’en ajouter encore cinq pour le trafic long-courrier. Inauguré le 30 août 2013, l’aéroport actuel peut accueillir jusqu’à 4,5 millions de passagers annuellement. L’an dernier, 3 197 308 voyageurs l’ont utilisé. Ce nombre inclut les arrivées, les départs et les transits. Ce qui représente une hausse de 9,6 % par rapport à 2014.

Plateforme régionale d’aviation

Avec l’arrivée de nouvelles compagnies aériennes et l’ambition de transformer Maurice en une plateforme régionale d’aviation, les autorités sont d’avis qu’il y aura beaucoup plus de vols utilisant Plaisance, notamment une hausse du nombre de passagers en transit entre l’Asie et l’Afrique. Outre les deux nouveaux transporteurs d’Air Mauritius, des Airbus A350-900, qui seront livrés en 2017, la compagnie Emirates prévoit d’augmenter ses vols. Sans compter le fait qu’AirAsia X, qui commencera à desservir Plaisance à partir d’octobre, souhaite passer à cinq vols par semaine en 2017. Edelweiss Air, filiale de Swiss International Air Lines et Lufthansa, démarrera ses opérations sur Maurice, à partir du 30 septembre, à un rythme de deux vols par semaine. Son objectif est de les augmenter de manière constante. L’année prochaine, ce sera au tour de French Blue, nouvelle filiale low-cost d’Air Caraïbes, de commencer à desservir l’aéroport Sir Seewoosagur Ramgoolam. Eurowings, filiale low-cost de la compagnie allemande Lufthansa, qui dessert l’île depuis le 6 mai, veut elle aussi augmenter la fréquence de ses vols. Idem pour Turkish Airlines, qui a une présence régulière sur Maurice depuis décembre. Austrian Airlines a commencé à assurer une liaison en direction de Maurice en octobre. De plus, entre 2017 et 2020, Air Mauritius ajoutera d’autres Airbus A350-900 à sa flotte. Il est question que d’autres compagnies aériennes commencent à toucher Maurice. à ce rythme, l’aéroport sera rapidement saturé, d’où le besoin d’un nouveau terminal.