La compagnie nationale d’aviation devra de nouveau faire preuve de patience. Alors qu’elle devait réceptionner ses deux A330-900 Neo, l’Aapravasi Ghat et le Chagos Archipelago, en septembre et octobre, puis en janvier et avril, c’est finalement fin février et mars qu’Air Mauritius devrait prendre livraison de ses deux nouveaux appareils. C’est ce qu’Airbus lui a fait comprendre.
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En attendant, Air Mauritius a déjà rendu deux de ses cinq A340 en décembre. Un troisième sera rendu le 1er octobre prochain. Ceux-ci étaient en leasing et avaient plus de dix ans.
En parallèle, Air Mauritius souhaite reporter la livraison de deux autres avions, des A350-900. Leur arrivée était programmée pour fin 2019, mais quatre avions moyen et long courrier en une seule année, c’est un fardeau financier extrêmement lourd à porter, surtout dans un contexte d’instabilité de prix sur le marché pétrolier.
Une compensation financière pour le retard des A330-900 est également à l’étude, car cela a obligé Air Mauritius à revoir ses plans de vol et à retarder l’ouverture de la liaison Plaisance/Bangkok. Celle-ci devait démarrer en septembre avec l’arrivée du premier A330-900 Neo.
Ces deux appareils, pris en location chez Air Lease Corp, ont l’avantage de brûler moins de kérosène. Leur consommation de carburant est inférieure de 20 %. De bon augure à un moment où le prix du baril de pétrole est particulièrement instable.
Les A330 Neo sont des moyens courriers. Ces appareils seront donc mis sur des destinations indiennes, chinoises et sud-africaines, ainsi que vers Singapour et Thaïlande.
Durant le dernier trimestre de 2018, Air Mauritius avait accusé réception de deux A350-900 flambants neufs. Outre les quatre de 2019, deux autres A350-900 devraient renforcer la flotte de la compagnie aérienne mauricienne en 2023.
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